Jak udržovat důlní navijáky

1. Prostředí používání by mělo být často suché, povrch motoru by měl být udržován v čistotě a přívod vzduchu by neměl být blokován prachem, vlákny atd.
2. Když tepelná ochrana motoru nepřetržitě pracuje, je třeba určit, zda je porucha způsobena přetížením motoru nebo příliš nízkou hodnotou nastavení ochranného zařízení. Teprve po odstranění závady jej lze uvést do provozu.
3. Zajistěte dobré mazání motoru během provozu. Typický elektromotor by měl být po cca 5000 hodinách provozu doplněn nebo nahrazen mazacím tukem. Pokud je během provozu zjištěno přehřátí ložiska nebo zhoršení mazání, měl by hydraulický systém včas vyměnit mazací tuk. Při výměně mazacího tuku by měl být odstraněn starý mazací olej a olejové drážky ložiska a víka ložiska by měly být vyčištěny benzínem. Poté naplňte dutinu mezi vnitřním a vnějším kroužkem ložiska lithiovým mazivem ZL-3 v poměru 1/2 (pro 2 póly) a 2/3 (pro 4, 6 a 8 pólů).
4. Když skončí životnost ložiska, výrazně se zvýší vibrace a hlučnost chodu motoru. Když radiální vůle ložiska dosáhne následujících hodnot, ložisko by mělo být vyměněno.
5. Při demontáži motoru je možné vyjmout rotor buď z prodlouženého konce hřídele nebo z neprodlužovacího konce. Pokud není nutné demontovat ventilátor, je vhodnější vyjmout rotor z konce bez hřídele. Při demontáži rotoru ze statoru je třeba zabránit poškození vinutí nebo izolace statoru.
6. Při výměně vinutí je nutné zaznamenat tvar, velikost, počet závitů, průřez drátu atd. původního vinutí. Pokud se tato data ztratí, je třeba je získat od výrobce. Změna původního konstrukčního vinutí často zhorší výkon jedné nebo několika položek motoru nebo jej dokonce učiní nepoužitelným.